Si tu étais en Corse je t'aurais fait cadeau d'un 125 xlr de 1998 qui pourri dans mon jardin ( avec ses papiers , bien entendu ! )
le présent est a eux, mais le futur sera a moi. ..............
perso j'ai un 800GS mais je ne me suis jamais autant amusé qu'avec mon petit 125DR. Increvable, leger, maniable et si on chute, y a rien a casser ou presque lol.
Si vis pacem, para bellum
Jeandupont : La moto du dessus est une Triumph Bonneville version scrambler, on en trouve pas mal sur la toile, d'origine ou non...
Version d'origine grand public :
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Version réalisée par un préparateur :
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Comme je le disais, j'ai le permis moto depuis des années et j'ai possédé quelques bécanes, de la SV650 à la DRZ400... Mais j'ai l'intuition que dans un contexte "survivaliste" il vaut mieux une moto "minimaliste"... D'abord parce que ça coûte que dal (achat, assurance, consommation et entretien), ensuite car c'est léger, maniable et peu dépendant des compagnies pétrolières (avec 3L/100 kms votre pompiste ne vous verra pas souvent) ! En privilégiant une moto japonaise (Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki) on est sur du fiable et diffusé, no soucy... Idéalement une version capable de sortir des sentiers battus, mais même une simple Suzuki GN comme présenté plus haut fera de toute façon mieux que la plupart des voitures s'il faut quitter le bitume...
J'ai une préférence pour les scrambler car je ne suis pas très grand et un trail, même 125, c'est vite très haut... Ceci dit les Suzuki VanVan 125 et Yamaha TW 125 sont de très bonnes alternatives !
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Comme je le disais, j'ai le permis moto depuis des années et j'ai possédé quelques bécanes, de la SV650 à la DRZ400... Mais j'ai l'intuition que dans un contexte "survivaliste" il vaut mieux une moto "minimaliste"... D'abord parce que ça coûte que dal (achat, assurance, consommation et entretien), ensuite car c'est léger, maniable et peu dépendant des compagnies pétrolières (avec 3L/100 kms votre pompiste ne vous verra pas souvent) ! En privilégiant une moto japonaise (Suzuki, Yamaha, Honda, Kawasaki) on est sur du fiable et diffusé, no soucy... Idéalement une version capable de sortir des sentiers battus, mais même une simple Suzuki GN comme présenté plus haut fera de toute façon mieux que la plupart des voitures s'il faut quitter le bitume...
J'ai une préférence pour les scrambler car je ne suis pas très grand et un trail, même 125, c'est vite très haut... Ceci dit les Suzuki VanVan 125 et Yamaha TW 125 sont de très bonnes alternatives !
pas con le vtt à moteur.
en ce moment y a un gros boom du VAE avec la possibilité de rouler jusqu'a 35km/h. avec batterie rechargeable et autonomie jusqu'a 120km à 20km/h
en ce moment y a un gros boom du VAE avec la possibilité de rouler jusqu'a 35km/h. avec batterie rechargeable et autonomie jusqu'a 120km à 20km/h
il y a aussi le bon vieux 103 peugeot (51 mbk), hyper fiable si entierement d'origine, ca passe partout (j'ai été scotché au maroc les gars passe vraiment partout)
on refait un moteur a neuf pour moins de 100 € ! ca consomme un peu plus de 2l/100.
on refait un moteur a neuf pour moins de 100 € ! ca consomme un peu plus de 2l/100.
pas con le vtt à moteur.
en ce moment y a un gros boom du VAE avec la possibilité de rouler jusqu'a 35km/h. avec batterie rechargeable et autonomie jusqu'a 120km à 20km/h
en ce moment y a un gros boom du VAE avec la possibilité de rouler jusqu'a 35km/h. avec batterie rechargeable et autonomie jusqu'a 120km à 20km/h
Non c'est 25 km/h et 250 watts maximum pour les VAE !
Au-delà, l'assistance se coupe malheureusement...
il y a aussi le bon vieux 103 peugeot (51 mbk), hyper fiable si entierement d'origine, ca passe partout (j'ai été scotché au maroc les gars passe vraiment partout)
on refait un moteur a neuf pour moins de 100 € ! ca consomme un peu plus de 2l/100.
on refait un moteur a neuf pour moins de 100 € ! ca consomme un peu plus de 2l/100.
Le rapport poids/puissance est à l'avantage d'une 125. J'ai fait du tout-terrain avec un 103, c'est lourd à manier à cause du manque de puissance. et des amortisseurs inadaptés.
J'ai l'impression donc qu'il faut être plus costaud avec un 103 qu'avec un 125.
sympa le van van, je sais pas du tout ce que ca vaut...de toute facon en cas de mega KK, vu le nombre de morts prévus des les 1er jours
et a condition de pas en faire parti, tu auras l'embarras du choix .... 
A te lire j'ai cru entendre ma femme raisonner
Elle est très "carrée" dans ses raisonnements , pas de place pour les sentiments ...vous comprenez pourquoi je lui dis toujours : oui , chérie !
Je crains pour mes abatis !
" Seuls les paranoïaques survivent "
une question:
j'ai le permis auto depuis 37 ans
pour avoir une 125 je dois passé quoi ?
permis - formation complementaire ou autre
j'ai le permis auto depuis 37 ans
pour avoir une 125 je dois passé quoi ?
permis - formation complementaire ou autre
une question:
j'ai le permis auto depuis 37 ans
pour avoir une 125 je dois passé quoi ?
permis - formation complementaire ou autre
j'ai le permis auto depuis 37 ans
pour avoir une 125 je dois passé quoi ?
permis - formation complementaire ou autre
faut le gros cube je crois c'est con mais ça a changé il me semble
le présent est a eux, mais le futur sera a moi. ..............
pour avoir une 125 , il faut une formation dans une auto école ( pas un permis ) environ 300 euros
merci
je me renseigne quand la derniere sera en conduite accompgné
je me renseigne quand la derniere sera en conduite accompgné
pour le 125 c'est une formation de 7 heures, pas d'examen.
pour avoir une 125 , il faut une formation dans une auto école ( pas un permis ) environ 300 euros
arffff toujours le pognon, avant c'etais gratos
le présent est a eux, mais le futur sera a moi. ..............