Le véhicule d'évacuation

a tu déjà roulé que a l’éthanol cox
avec ma 406 coupé cylindré 2l je faisait moins de kilomètre avec un plein d’éthanol mais je roulé sans kit

Effectivement l'E85 sans boitier c'est possible mais pour le moment je n'ai jamais osé franchir le pas...

En revanche, nous allons remplacer notre Corolla Verso D4D par un Ford S-Max 2.0l Flexfuel et avec lui, pas de doute possible, ça fonctionne !

Mais Cox, que fais-tu de la bonne vieille théorie du bon vieux véhicule sans électronique ?

cela dit mon ami, si tu passes chez Ford, tu va avoir un souci... on n'en revient jamais... Depuis 2003 que ça dure et aucune autre marque ne m'a satisfait autant que Ford (hormis niveau cout des pièces)...

De quelle année le S-max ?

quand j’étais au canada, l'acronyme FORD ils disaient: Ferraille Ordure Rebut Déchet

ford barkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk a part ce qui est US et encore.
Pour moi les jap font une meilleure mécanique suivie des allemands, a part Volkswagen qui triche un peu lol, bmw et merco vont bien sinon.
Toutes les voitures tombent en pannes et certaines pannes sont créés par le constructeur, a savoir.
il faut regarder les 4x4 dans les pays arabes, pas de ford ni d'allemands.

Ouais ben les Canadiens ont le creveau gelé ! MDR...

Je n'ai jamais eu de gros soucis avec mes FORD. J'en ai eu trois que j'ai revendues et que je vois encore rouler... La première, ford mondeo 1.9 TD de 1999, a 17 ans maintenant (je l'ai déjà achetée d'occasion) : aucun souci majeur hormis l'électrvanne d'avance une fois et l'alternateur. je l'ai revendue à un petit jeune il y a deux ou trois ans... La seconde, ford Mondeo 2.0 TDCI de 2007, a 9 ans maintenant : mon garage l'a gardée en voiture de pret quand ils m'ont fait la reprise lors de l'achat de mon Kuga de 2013. Celle-ci a eu un petit souci de régulation de puissance. mais l'électronique ça pardonne pas. Certaines Porsche ont des soucis similaires, alors...
Quand à mon Kuga, acheté neuf... Aucun soucis, hormis le fait que c'est un ordinateur sur roues, et que ben les ordinateurs, des fois c'est capricieux, mais c'est indépendant de Ford... le temps que la voiture comprenne qu'à peine monté, elle doit démarrer direct, enquiller la marche arrière et connecter la caméra de recul, tout en m'activant le GPS, et en montant le son du CD... J'ai fini ma marche arrière et j'ai déjà fait 10 mètres... Donc des fois elle oublie certains trucs... Enfin normalement on doit monter, laisser préchauffer, mettre la marche arrière, vérifier derrière, entamer sa manoeuvre, et là la caméra est en place... Des fois c'est pire, je passe mon pied sous l'attelage, ça ouvre le coffre. il est pas encore monté que mon sac est déjà dedans. Je suis déjà en voiture, appuie sur le bouton pour le refermer depuis l'intérieur, et enquille la marche arrière. ré"sultat "caméra non en place"... Bah oui elle a le museau en l'air conasse, je me doute qu'elle est pas en place... PTDR...

mais jamais de gros soucis chez ford, ça je le garantie...

Ford c'est bien j'en est possédé deux mais des vieux model comme d'hab!!!!!!!
Deux ford fiesta jamais de PB à par les pièces qui son cher une en essence et une en diesel
juste une seul chose a dire la rouille au niveau des passage de roues

à tu parle des par boue oui aussi car les boue s'infiltre derrière




non sur mes vieux model il y en avait pas sur les cela vient du métal utiliser qui a l’époque était recyclé

caca ford hi hi hi hi hi hi

c'est clair c'est du brun en carrosserie c'est les truc qui m’énervè (pour les enlevè)
avec le temps qui passe effectivement il casse très facilement

pour ma titine j'ai réglé le débit à 2.5 Bar pour pas avoir trop de vaporeux il faut un compresseur
minimum 100l possible avec un 50 litre mais il vas tournée trop souvent et risque d'avoir une baisse de pression
et pistolet avec buse de 1.6